Вот и я схожусь к такому мнению, что поставлю ка я СВ, а портативку двух диапазонную просто брать, для колонны или так на природе большой компанией связь портативная нужна, тем более позывной выданный РЧЦ у меня есть, так что работать я и на 2 ке могу.
А на счет дальнобоев читал в интернете, что они на 2ку хотят переходить, много реп уже стоит в регионах, дальность связи очень больная, в моем регионе пока 70 ке есть, но весной будут на 2 ку ставить. Да и если честно, те кто по курортам ездиют давно уже обосновались на 145.500, так как проезжая местность, всегда можно у местных уточнить как проехать. Сам ездил меня аж нарасхват дербанили в деревнях и селах.

Уххх, в общем, как показала парктика, дешёвых и полноценных вариантов решения проблем автомобильно-портативной связи нет.
В уаз патриот обзавёлся комплектом MJ-555 и Yaesu FT-8800.
Пока ещё не поставил. Потестил дома Yaesu, штука чумовая, возможностей выше крыши, абсолютно всеядна ко всем портативкам, может работать и как кроссбэнд репитер и просто как репитер, увеличивая дальность связи для портативок или, например, объединяя вместе LPD и PMR портативки. Tак же ещё у этой станции передняя панель съёмная, т.е. проблем с установкой на порядок меньше, а у MJ-555 всё управление и экран на тангенте.
Вот имхо достаточно полное (даже избыточное) решение связного вопроса в машине.
По деньгам... дорого, но на порядок дешевле всеволновых трансиверов типа Yaesu FT-857.

_________________
[img]http://qrcoder.ru/code/?http%3A%2F%2Fcars.auto.ru%2Fcars%2Fused%2Fsale%2F46259276-b431.html&3&0[/img]