По причине очень скудной информации в мануале, есть несколько вопросов к пользователям сего девайса.
1 - как пользоваться регулятором чувствительности? Если прибавляю (по часовой) то открывается порог шумодава, и приходится его подкручивать. Как правильно настроить, чтоб больше не трогать?

2 - 15-ый дальнобойный канал работает в сетках "ch", "d" и "c" (в сетке "c" хуже всего), на какой из этих сеток пользоваться будет правильно?

_________________
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/813177/

Вроде всё понятно
1 - Регулятор RFG – регулятор чувствительности приемника. Регулятор позволяет достичь наиболее комфортного прослушивания эфира при наличии близких мешающих приему помех. Наибольшую чувствительность приемник имеет когда регулятор находится в крайнем положении по часовой стрелке.
Когда приёмник начинает "затыкаться", при близком расположении корреспондентов, вот тогда и крутишь ручку, ослабляя чувствительность!
2 - тебе нужно отключить дополнительные сетки (возврат к заводским настройкам), что-бы на дисплее не было "с" или "d", а была надпись ch. В этом режиме, 15 канал АМ, маленькая 5 НЕ должна светиться. Вот при этих условиях, работать в эфире на трассе, будет комфортной (При условии, что антенна настроена как положено).

MegaJet MJ-350
Возврат к заводским настройкам:
Выключить р/с
Нажать-держать кнопку CH9
Включить радиостанцию

////1 - Регулятор RFG – регулятор чувствительности приемника. Регулятор позволяет достичь наиболее комфортного прослушивания эфира при наличии близких мешающих приему помех. Наибольшую чувствительность приемник имеет когда регулятор находится в крайнем положении по часовой стрелке.
Когда приёмник начинает "затыкаться", при близком расположении корреспондентов, вот тогда и крутишь ручку, ослабляя чувствительность! ////

Это понятно, только этот регулятор работает точно также как шумодав, в обратном направлении, все вышеописанное можно делать и ручкой шумодава, что и делают владельцы у которых нет регулятора чувствительности. На форуме радиоманьяков говорят что этот регулятор абсолютно бестолковый, и пользоваться им не получится, так как нет S-метра.... ставлю пока на среднее положение.

///(При условии, что антенна настроена как положено). ////

Имеется ввиду КСВ? Или есть еще какие настройки?

_________________
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/813177/

Да, и еще, функция "HD" для чего? Изменений в качестве звука не заметил, что с ней, что без нее (возможно слух не музыкальный:smile_nod:) Да и смысл в ней? Если производитель добился лучшего звучания в своих аппаратах, то зачем это "лучшее звучание" надо подключать кнопкой? Почему не делать по умолчанию?
Непонятно...

Вернее функция "ЧМ"
Вот цитата из инструкции:

5)
Переключатель AM/FM /
HD
. Выбор вида модуляции амплитудной
-
АМ или
фазовой/частотной
-
ЧМ. АМ используется для свя
зи на близкой и средней дальности
для обеспечения наиболее естественного звучания. Кроме того АМ используется в
канале дальнобойщиков 15С. ЧМ обеспечивает разборчивое звучание и обмен
информацией на любой дальности, в том числе и большой, когда принимаемы
й сигнал
достаточен и прием возможен. ЧМ так же используется в каналах экстренней помощи
9
C
/19
C
. Но, прежде всего, модуляция Вашей радиостанции должна совпадать с

_________________
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/813177/

1) Можно и так, если тебя это устраивает!
ИМХО: RFG-максимум, SQ-регулируем по комфорту!
2) Если только КСВ-метр, тогда да по наименьшему значению.
Есть ещё антенные анализаторы, но можно обойтись и КСВшником.

HD-добавляет каналы, работающие в "дырках". Об этом можно узнать из статей о частоте 27МГц.
АМ/ЧМ - виды модуляции сигнала р/станции
Трасса в России работает в основном на АМ модуляции.
9 канал условно аварийный (условно, потому как пратически не используется)
19 - информационный (условно, по тем-же причинам)
20 канал ФМ, -5КГц - общий вызывной для радиолюбителей, не только России!