Meg, так и поставлю.

Meg, radiorus, При варианте на крышку блока предохранителей, при всех его плюсах, есть большой минус... штурману пользоватся рацией в таком варианте почти невозможно...

Я рацию поставил на потолок, прикрутив штатный кронштейн идущий с рацией к усилителю крыши, задней стенкой вплотную к блоку освещения что над зеркалом. Крепление тангенты на самой рации со стороны штурмана, очень удобно!

_________________
Жизнь - хорошая штука...

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность - мой щит.

Кстати, я работаю ВОЛШЕБНИКОМ! ;)

О!!! : А об этом я и не подумал! Не, ставлю тогда хде-то между сидений.

Ну, я бы сказал, что тангента через рулевую колонку дотянется до штурмана, так что "если что" -- тот сможет поговорить.
Переключение каналов внутри сетки на тангенте тоже есть.
А часто ли надо переключать сетки, настраивать шумодав, громкость по ходу движения?
Так что, IMHO, проблема немного надуманная... :

_________________
Спешите делать добро!

Vio Шумодав надо настраивать постояно, если едешь и держишь дальнюю связь- удавишся и никого не услышишь,а ежели в колонне ехать то тогда портативку надо иметь ,бросил её в бардачёк и никаких делов и антен мастырить.А вот когда связь надо держать км на 50- вот тут ты и будешь шумодав постоянно крутить по мере удаления или приближения к обьекту, а так-же переключаться в АМ чтоб например дальнобоев послушать где гайцы засаду сделали.

_________________

сергей иванович боб43, у меня MJ-600, там автоматический. Пороговый я полностью открыл, а автоматический очень грамотно работает -- не пропускает полезный сигнал только тогда, когда и при отключенном шумодаве почти ничего не разобрать. И к тому же, на тангенте есть кнопка ВКЛ-ВЫКЛ автоматического шумодава. Так что если нужно "вслушаться", то его можно отключить.

А переключать сетки и модуляцию не нужно постоянно. Трасса -- дальнобои. Если нужна связь в колонне, можно остаться в той же сетке и только каналы щёлкать тангентой.

Потому и говорю про то, что рация штурману нужна, чтобы часто не тревожить пилота. В моём случае с таким небольшим количеством действий я сам справляюсь.
Другое дело, у Tubalar MJ-300, там автоматического шумодава нет, так что ручку крутить придётся гораздо чаще. Тогда конечно, есть смысл поближе к штурману поставить.

_________________
Спешите делать добро!

А портативкой (правда дешевой "ширпотребной" Motorola) мы в поездке на Ладогу пользовались. Пока машину видно -- более-менее. А чуть за холмик, поворотик и т.п. -- уже нифига не слышно.

_________________
Спешите делать добро!

Ну это не портативка а Ёки-Токи чтоль по современному,а так портативка имеет так-же 400 каналов и мощьность всё те-же 5 вт,её ежели надо подключил к внешней антенне через переходник пристегнул тангету-вот и полноценная рация.А с автоматическим шумодавом,оно конечно хорошо.

_________________

Прикрутил все это дело. Пока поставил на тоннель КПП сбоку справа - рядом со штурманом. Антенну слева сзади вверху на кромку двери. Осталось получить разрешение и я в эфире!
ЗЫ: С покупкой внедорожника число жизненно необходимых вещей стремится увеличиваться прям в геометрической прогрессии... И конца-краю - НЕ ВИДНО На легковухе вообще нифига не надо было.

Tubalar проздравляю! а в эфир выходи уж счас,я надеюсь Госсвязнадзор,или как его по новому у тебя на хвосте не сидит. А вот согласовывать станцию и фидер надо,проверить.так.сказать Коофициент стоячей волны,а то можно рацию спортить,

_________________