Дык я не спорю. Просто имеет место быть такая трабла. Я ЧОП один курирую, в том числе по тех. обеспечению. Закупились они этими балалайками, чтоб и безлицензионно, и промеж сеток LPD и PRM можно было работать. Погорело немало по первости, да и на радиосканере эта мулька описана. Пробовали их на двойку перетянуть, да чета не склалось.

_________________
"chevy-niva клуб с каждым годом всё шевинистее и шевинистее" (С) Радиорус
[img:4060da7bf6]http://moemesto.ru/stanly_bk/file/4758262/gaz69new.png[/img:4060da7bf6]

Sta, Раз уж приходилось с ними дело иметь, то скажи какие еще могут проблемы быть, или посоветуй на примере ЧОПА, модельку не дорогую и практичную. Обычно в таких организациях стараются связь держать на высоте.

_________________
Ваз 21214,09г.в. Bridgestone M/T 673 235/75/15, Лифт 6 см, Г.П 4,3. Р/С MegaDjet 400, Sirio 5000.

Все упирается в диапазон, а от него пляшут уже. Если строго безлицензионные - то от мидландов g7 и 600 до есу и вертексов. По средине кенвуд 3107, неудобен тем, что настройки только через шнурок и комп, чисто командная машинка, и вектор, 43Н по дальности кроет все бытовые мыльницы, с пачку сигарет, перемычками перетягивается на Pmr, но боится воды да и староват. 44 милитари, вода пофиг, чуть больше, чуть дороже, встречаются прошивки с возможностью включения двоечного диапазона, lpd и pmr в базе.

_________________
"chevy-niva клуб с каждым годом всё шевинистее и шевинистее" (С) Радиорус
[img:4060da7bf6]http://moemesto.ru/stanly_bk/file/4758262/gaz69new.png[/img:4060da7bf6]

С Мидландами уже не дружу, был неудачный опыт работы в спецсвязи. Там одно время 440-ые выдавали по Москве гонять экипажам. Между двумя броневиками на базе Газели, мы по ним с трудом связывались( машины шли друг за другом).Про колонну из трех и более машин вообще молчу. Почему на Кенвуде остановился, однажды, видел как по ним балакала личная охрана.Вроде прием был от здания до стоянки где водитель сидел в машине, растояние приличное. Слышимость и шумов почи не заметил хотя в здании было куча помех.

_________________
Ваз 21214,09г.в. Bridgestone M/T 673 235/75/15, Лифт 6 см, Г.П 4,3. Р/С MegaDjet 400, Sirio 5000.

Sta,
Ещё один вопрос, случаем не мерили на тех кенвудах, выходную мощность, даёт передатчик, те 5W, которые пишут на самих рациях?

_________________
Ваз 21214,09г.в. Bridgestone M/T 673 235/75/15, Лифт 6 см, Г.П 4,3. Р/С MegaDjet 400, Sirio 5000.

В этом кенвуде стоит реальный шумодав, который работает. Мы в дороге их тоже используем. Поверь, зона прямой видимости для этого аппарата далеко не предел. По дальности, на мой взгляд, а на играх спецом присматриваюсь к рациям, одна из самых дальнобойных радиостанций. Ессно, в режиме 5 вт.

_________________
born in USSR

XJ,
Чего то с той конторы все молчат, завтра буду по ним из скайпа пулять. а ты как у них заказывал?

_________________
Ваз 21214,09г.в. Bridgestone M/T 673 235/75/15, Лифт 6 см, Г.П 4,3. Р/С MegaDjet 400, Sirio 5000.

asa451,
электронка, не забудь, у них -1 мск

_________________
born in USSR

Завтра отпишусь что и как. Спасибо

_________________
Ваз 21214,09г.в. Bridgestone M/T 673 235/75/15, Лифт 6 см, Г.П 4,3. Р/С MegaDjet 400, Sirio 5000.

Не мерял, нет такой возможности.

_________________
"chevy-niva клуб с каждым годом всё шевинистее и шевинистее" (С) Радиорус
[img:4060da7bf6]http://moemesto.ru/stanly_bk/file/4758262/gaz69new.png[/img:4060da7bf6]