RK3AUU


Я правильно понял, что фактически FT857D как минимум и есть "CB с кирпичем на 100Вт", только в одном корпусе? С теми же требованиями к установке, что были бы предъявлены например к алану48? Хорошо, будем считать что на 70% она меня удовлетворяет. Все что сверх этого - приятный бонус за 750 баксов

Второе, а вот ATAS-120 вовсе не имеет длинну 2,7 м. Будет ли она хорошо работать в CB диапазоне?

И еще, а как её на учет-то ставить? Ну смтаюсь я до Свердловска, куплю её у местного дилера Yeasu "Профи". Дальше что делать?

АТАС-120 хорошо работает от 2 до 30 мГц. Для того и сделана. Если АЛАН-48 без "кирпича" то потребляет он 1 ампер. А 857 - 20 ампер. Так что придется тащить толстенные провода на аккумулятор. Если к АЛАНу кирпич чеплять - то же. Вот и вся разница. А устанавливать 857 поудобней. У нее морда отделяется. Станцию в багажник, а морду на торпеду. И она далеко не "СВ с кирпичем в одном корпусе". Это вседиапазонный КВ+УКВ аппарат имеющий все виды модуляции.

Просто если работать только на СВ, то зачем ее покупать? Для этого она очень неудобна. Каналов то нет. Конечно можно стандартные сетки ей в память заколотить, но это же изврат. Просто выброшенные деньги будут.

А если ты ее купишь - иди в радиоклуб. Тебе задним числом дадут разрешение на покупку. А потом можешь получать на "эксплуатацию".

_________________
Бывший владелец обычной Нивы и трех Шеви-Нив. Проехал на Нивах около 500 тыщ. килОметров. :)

RK3AUU Огромное спасибо. Уже что-то прояснилось. Буду искать местный радиоклуб, там уточню подробности

Кстати, про толстенные провода - аккумулятору не привыкать, там и так уже куча "толстенных" проводов - лебедка, усилитель... О, кстати, а ведь в багажник как раз идет толстый провод - наакустический усилитель. Причем проложенный по всем правилам автопроизводителя, GM-сервис же и прокладывал. Почему не использовать и для станции?

Кстати, а вот на покатушках используются СВ-рации. Для появления в общем эфире мне нужно будет просто настроиться на общий канал "крутя ручку" (в отличие от остальных, которые просто наберут номер канала), или процедура будет много сложнее?

У 857 в штатной комплектации в отличии от Айкома 7000 нет клавиатуры. Поэтому ввести частоту нельзя. Остается "крутить ручку". Или выставив шаг скакать по каналам кнопками ап/довн по 5 кГц (10 не рекомендуется ставить т.к. есть еще россия/европа). Да еще надо знать частоту этого канала, куда надо. Сложного ничего нет. Это как тест в СМС-ках с кнопок мобилы набирать. Можно - но клавиатура компа НАМНОГО удобнее. Да и роман не напишешь точно.

Поэтому на СВ эти машины для человека далекого от радио очень неудобны.


А радиоклуб, чего его искать, он вот:

http://www.srr.ru/STRUCTURE/ro_9c_about.php

_________________
Бывший владелец обычной Нивы и трех Шеви-Нив. Проехал на Нивах около 500 тыщ. килОметров. :)

спасибо за ссылку, но от Юганска до Екатеринбурга 1200 км. Я уж поближе попробую найти - Сургут, Мегион, Нижневартовск, Ханты-мансийск. В крайнем случае Тюмень. Все равно спасибо.

А вот и Ханты-Мансийск с Тюменью:

http://www.srr.ru/STRUCTURE/ro_9j_about.php

http://www.srr.ru/STRUCTURE/ro_9l_about.php

Ближе, похоже нет. Нужен не просто радиоклуб, а Региональный, где работает КДК (квалификационно-дисциплинарная комссия). Именно она вопросами разрешений ведает.

_________________
Бывший владелец обычной Нивы и трех Шеви-Нив. Проехал на Нивах около 500 тыщ. килОметров. :)

RK3AUU, а не подскажешь где можно получить разрешение на использование рации и что для этого нуно?

_________________
Пока колеса крутятся и бензин есть, мы продолжаем путь...

235/75/15, ГП 4.3, лебедка Т-макс 6500, хайджек, бензопила и др.

Подъеть в любую компанию кто продает оборудование, они наверняка делают!
У нас это стоит 1200р. на десять лет. Срок 2 недели!

Питерец


Прикольно, а на уральских перевалах торгуют напропалую рациями, а к ним за 500 рублей прикладывают пустые бланки с разрешениями (печать и подпись присутствуют) Может какая наиопка?

Кстати, в свете этого - а не прикупить ли к свежекупленной FT857 такой бланочек? Все равно - единственный, кто это разрешение увидит, будет добрый инспектор ДПС. А ему вообще пофиг, главное чтобы в бланке разрешения была синяя печать, модель приблизительно совпадала с написанным на морде рации и фамилия владельца как в правах звучала. Меня эта мысль осенила когда заполнял такой бланк для свежежекупленной ЕМ27.

RK3AUU, ваше мнение? А то что-то долгий геморрой получается с регистрацией яйца, уже начинает надоедать тупо ручку крутить и внимательно слушать.