Gresh, http://www.avito.ru/perm/oborudovanie_dlya_biznesa/podemnik_dvuhstoechnyj_t4_aelektrogidravlicheskij_197802428
вот например. при этом у вас еще дороговато. в питере дешевле.
по поводу дешевого и плохого. часто бываю в сервисе который уже два года работает на подъемниках купленных тогда за 70. ни одной поломки либо чп.

_________________
ВАЗ2111 -> РеШНГ -> Renault Sandero - без вкуса, без цвета, без запаха -> Scoda Octavia A5 - белый овощ
Корабль — это не просто киль, палуба, паруса. Просто корабль — Чёрная жемчужина — это свобода. (c) Капитан Джек Воробей

спасибо за информацию

_________________
ШН 2004 - шумоизоляция по кругу, СРПМ, 4.3 пары ГНЦ-офф, ГК-офф, кат-офф низовой 44-й РВ,РШ,тарелки ОКБ "Двигатель", чип-тюнинх, лифт по рыбачку,аммы ss20 спорт в круг, Contyre Expedition 235/75/15, резаные бампера :)

Gresh, не стоит благодарности.... намоешт золота - тада и ращщитаемся :
Такой "пневмо" - да, согласен, обязательно...
Я просто про гайковерты подумал.

Ну тогда тебе трое ворот и делать. По цене - разница не сильная. А вот выруливать - не всегда удобно...
Ворота - есть у меня идея (не моя_, даже воплощенная уже ....
Как-нибудь поделюсь. Ворота из двух частей - верхняя - треть, и нижняя - вдыое выше (две трети), все на петлях. Поднимаются - верх внутрь гаража, а висящая на ние(верху) нижняя доля - низом наружу.
Механизм только ставить надо. А то тяжело.
Противовесы, или привод электрический.... Пока отрабатываю вопрос .... мне еще таких двое делать. :

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

любые ворота это теплопотеря, ворота одни/заезд на яму, высота по планируемому транспорту(высота гаража, чтобы приподнять машину на 0,5м, рядом второй ряд машин
А вообще в гараже должно быть тепло только во время ремонта иначе сгниёт у тебя машина от постоянных размораживаний и гараж должен быть изолирован от дома, иметь отдельный вход иначе в доме будет пахнуть гаражом

_________________
Сергей
...не владелец и не любитель шевроле нивы.
не нажимай сюда

А яму, все равно нужно. Подъёмник вещь хорошая, но иногда удобней в яме, не вывешивая подвеску, работать. ИМХО конечно :

Сильно гараж не утепляй и не топи, всё равно через ворота всё тепло улетать будет, даже закрытые. Если материал стен - пенобетон, то дополнительное внутреннее утепление не требуется, я щетаю.
Отопление - водяное от газового котла, самый экономичный вариант. И отдельно электрическую тепловую пушку, быстро прогреть если надо.

_________________

Если яму собираешься делать, то подвал, ИМХО, стоит делать во весь гараж. Даже если консервацией не занимаетесь, все равно найдется что туда сложить.
И дверь из дома в гараж должна быть. Зимой не набегаешься. А проблема запаха (и теплоизоляции) решается двойной дверью.
Зимой при ежедневной эксплуатации машину не стоит в гараже хранить. Правильнее держать на улице, подогреватель в картер, тепловентилятор в салон.
Утепление ворот можно сделать парниковой пленкой висящей изнутри с прибитой по нижнему краю рейкой. На летний сезон и необходимостью воспользоваться воротами, пленка сворачивается и крепится над воротами.

_________________
+ Haval F7 T+ (2021)
+ РеШН LC "Меридиан" (2010)
+ Great Wall Sokol (2006)
- ГАЗ 24 (1981)

astets, имхо - брезентовый полог лучше. Хоть и тяжелее. :

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

Имхо. Кто себе может позволить отапливыемый гараж под сотню квадратов с полным сервисным оборудованием, у того машины дилерские гарантийные и в лежании под ними не нуждаются : :

Зы К дому не пристраивать ни в коем случае..

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Какие аргументы кроме пожарной безопасности?