Ну еще немного про теплоноситель. Мы используем в системе охлаждения оборудования и оснастки теплоноситель для систем отопления. Концентрат. Перепробовали уже много всяких. Они, как правило, до -65 град. С. Естественно, мы разбавляем его водой. И вот что заметил. В последние 2 года у меня этот теплоноситель стал забивать водяные фильтры, установленные на машинах. При высыхании этот осадок превращается в натуральную глину. В результате анализа ситуации пришли к выводу, что это взаимодействие теплоносителя с водой. В последние годы используемая нами техническая вода изменила свой химсостав. В нее стали добавлять коагулянты. Вот их взаимодействие с теплоносителем и стало причиной выпадания осадка. Так и работаем пока, ежедневно промывая фильтры. Переходить на антифриз - дороговато, принимая во внимание наладочные потери при смене оснастки и возможные утечки аварийные. Сама система около 700 литров. Воду использовать не получится - сама охладительная установка смонтирована на улице и помимо насосов и компрессоров имеет еще систему "free cooling" с охлаждающими радиаторами. Вот если в них замерзнет, радиаторы под замену.
Поэтому если будете использовать концентрат теплоносителя, разбавляя его водой, проверьте на их совместимость.

Антифриз - это жидкость не замерзающая при низких температурах. А какой именно антифриз: ТОСОЛ, глицерин, спирт или ещё какая жидкость - это уже другой вопрос Предлагаю все споры на тему: "Чем отличается антифриз от глицерина или ТОСОЛа?" вести в соответствующей ветке форума У меня вода для заполнения системы отопления берётся из скважины. Просто открываю краник на трубе, и заполнение началось. Теперь думаю залить антифриз (думаю, до -40°C будет вполне достаточно). А кран подачи воды из водопровода использовать для создания рабочего давления. Поскольку, у меня дома нет нежных автомобильных радиаторов охлаждения/отопления и шнивовских расширительных бачков, то рабочее давление выше атмосферного повысит температуру возможного закипания теплоносителя, что, в свою очередь, повысит безопасность эксплуатации системы
Вот фильтров в системе у меня не было. Когда сливал воду из котла, вылилось некоторое количество ржавой жижи, грамм 300. Система построена осенью 2018 года. Вопрос: какой фильтр лучше поставить?

Если насос один - купить аналогичный, пусть лежит. У меня аккурат перед морозами сдох насос. Хорошо у меня их два, один для теплого пола (отапливает часть дома), другой для батарей (отапливает другую часть дома) - он и сломался. Пока купил (пришел) новый насос, продержался на другом, часть дома с теплым полом косвенно подогревала другую часть дома. В ближайшее время куплю ещё насос - пусть лежит запасной

Ну и обязательно бесперебойник как для самого котла, так и для насоса. У бесперебойника обязательно емкий аккумулятор (минимум где-то на 200 Ач), чтобы сутки (желательно) можно было продержаться без электричества.

@dkrasny , Исправляюсь - автомобильный антифриз. Ну или антифриз для использования в системах охлаждения автомобилей.

А вот это крайне не желательно. В такой воде ОЧЕНЬ много солей жёсткости которые при нагревании осаждаются на внутренних поверхностях радиаторов, труб, котлов, насосов. Один раз видел двадцатую трубу с проходным сечением что еле-еле спичка пролезала. Потом вся эта накипь отрывается с поверхности пластиковых труб и забивает фильтры и клапана помп. Снижается теплопроводность. Убрать эту накипь очень сложно.
Для теплоносителя заливается "умягчённая" либо обессоленная вода. Если в системе есть стальные либо чугунные элементы (трубы, элементы насосов, элементы котла) то в воду вводится ингибитор коррозии. После этого тебе не будут нужны ни какие фильтры, а система будет работать долго и эффективно.
П.С. Кстати нагнетание давления в систему производиться помпой для обратного осмоса которая готовит обессоленную воду для системы.

_________________
Опыт и алкоголь всегда возьмут верх над юностью и задором.
***
Я не планировал изобретать глубоководные погружения. Но оставлять три бочонка моего виски на дне Белого моря я тоже не собирался. (John Jameson)

Лучше, думаю, не смешивать. Вода из скважины часто с примесями/солями, будет потом осадок активно выпадать, засоряя фильтры.

У меня изначально полипропиленгликоль (зелененький такой) был закачан в систему. Я ещё не жил в доме на постоянку, отапливалось электрическим котлом, и чтобы при отключении электричества система на заморозилась, использовал "антифриз". Кстати, уже говорили, он гораздо текучее, многие стыки начали подтекать/сопливить - это надо иметь в виду. Сантехики легко помпой какой-то закачали полипропиленгликоль в систему, вроде не сложно.

Добавлено спустя 4 минуты 26 секунд:

Грязевик, как минмум, в обратку. У меня стоит. Перед сезоном промываю его многократно! Вся сетка забита. Грязи куча! Это, кстати, из-за того, что полипропиленгликоль я не слил полностью, что-то осталось. И перемешалось с водой. В результате образовалась куча грязи. Не мешайте антифриз с водой. Не надо!

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:

Точно!

Добавлено спустя 8 минут 43 секунды:

В этом нет смысла. В морозы устанавливаю температуру теплоносителя максимум 70 градусов - хватает. Когда теплеет, уменьшаю до 60. До закипания там очень далеко...

@Vtufy , это на выходе из котла 60-70 С. А в непосредственной зоне горелки в теплообменнике? Гораздо выше. ИМХО.

@sb16368 , сомневаюсь. Жидкость циркулирует, нагреться до значительно больших температур не успевает. Выход котла и горелка не так далеко расположены, на таком коротком отрезке остыть значительно не успеет. Температура та что на выходе котла, чуть ниже чем в зоне горелки. Имхо

Если смотреть в масштабах вселенной, то, согласен, это вредно. А по факту, 30 лет назад брали воду из колодца. Потом, когда экологи речку оптимизировали вода из колодцев ушла, пришлось сверлить скважину. И все эти годы к воде никаких претензий не было. В чайнике накипи нет. Так, слабенький рыжий слой. Спасибо, учту. Так и в автомобиле, когда СО исправна, охлаждайка держится в пределах ~90°С. Однако, повышенное давление отодвигает вверх точку закипания. В домашней отопительной системе предел прочности компонентов несколько выше, чем в автомобильной. Так что, для предотвращения возможных аварий с тяжёлыми последствиями, давление есть куда поднимать.

ЗЫ: интересный момент: рабочее давление в системе было 1атм. После промерзания манометр навсегда замер на отметке 2атм.

Ох уж эти умники доморощенные антифриз им не нравится, тогда для умников в системе отопления его нет, совсем нет, есть теплоноситель, задача которого передать тепло от котла или иного прибора батареям, и автомобильный антифриз здесь совсем не пляшет...
Но так то каждый сам себе злой буратино.

Добавлено спустя 3 минуты 52 секунды:
Зы а что удивительного в 2 атмосферах? Вода при замерзании расширяется так то да же металлические бочки толщиной 3 мм рвет (был печальный опыт). Удивительно что прибор помер уже на 2.

_________________
GLC 2012 г.в. АНЦ Автопилот, генератор Бош 110 А. Была с 18.05.2012 по 18.11.2021
Renault Daster 2021 есть... с 28.04.2021