Вилка с розеткой от Камаза, конечно подойдёт, и пластмасса там какая надо, но вы цену её видели? Половина генератора, а ещё провода 16...25кв.мм, рублей по 300 за метр. Вот и получится цена генератора 220В.

_________________
…доедет то колесо, если б случилось, в Москву или не доедет? ©

От Камаза, возможно подойдёт, но то что в магазах предлагается "для Камаза", это совсем другая песня. То, что на фото было - это опасное изделие.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Генератор прикручен к двигателю намертво, а тот в свою очередь с минусом АКБ соединен проводом с сечением 35 мм2, то есть рассчитанным на 500 А стартерного тока.
А уж про увеличить сечение минуса АКБ - кузов , не увеличивая при этом сечение плюса генератор - АКБ при том, что по ним протекают примерно одинаковые токи... Это вообще за гранью здравого смысла.

Добавлено спустя 17 минут 48 секунд:

Если на старом генераторе шпилька М6, то отверстия в клеммном наконечнике придется увеличить под М8. Напильником наверное...
Или найти заводской провод нужной длины с клеммным наконечником под М8. Нужное сечение рассчитывается при норме 10А/мм2. 120А/10А = 12 мм2. Тогда гарантировано не будет сильно греться при длительной максимальной нагрузке.
Минус АКБ-кузов в зарядке не участвует. Если хотите минус внешней нагрузки вешать не на минус АКБ, а на кузов, то штатный минус тоже надо сделать 12 мм2.

Это для экспресс-оценки. А если посчитать, то всё грустно:
При 120А в 12мм2 на длине 1 метр упадёт 0,2В, а проводов два: туда и обратно, плюс и минус, значит 0,4В. На нагрев этих проводов уйдет 120А*0,4В=48Вт - мощность хорошего паяльника.

_________________
…доедет то колесо, если б случилось, в Москву или не доедет? ©

Теоретизировать можно долго. Выхлоп только из этого нулевой.
Считать надо не с мифическими значениями, а с фактическими.
1. Длина "+" провода генератор-АКБ миллиметров 400. Длина "-" провода кузов АКБ миллиметров 200.
2. КГ-10 имеет удельное сопротивление 1,84 Ом на 1000 м.
Округлим длину до 0,5 м, уд сопротивление до 2/1000. Сопротивление будет 0,001 Ом.
Падение напряжения 120 * 0,001 = 0,12 В.
Тепловыделение 14 Вт. По факту без округлений 10,5.
Теперь вопрос : какое по вашему мнению должно быть сечение и какой выигрыш в ваттах он вам обеспечит ?

@aspb ,
Вилка нужна для подключения удлинителя до преобразователя, вот про эту длину я и пишу, а внутренняя проводка вне моего рассмотрения

_________________
…доедет то колесо, если б случилось, в Москву или не доедет? ©

Съёмный преобразователь 14 в 220 должен стоять под капотом. Иначе эта хня вообще смысла не имеет.
Да она и так не имеет. Держать на неподвижной машине мотор постоянно с оборотами не меньше 3000... Вы не посчитали сколько будут забирать вентиляторы охлаждения?

@aspb , вот именно, что смысла нет, даже если у нас склад с этими вилками и проводом любого сечения и всё бесплатно. А под капотом жарко и вибрация. И расходовать ресурс авто на это крайне нецелесообразно.

_________________
…доедет то колесо, если б случилось, в Москву или не доедет? ©