Зарегистрировать, кстати, не проблема. Приезжаешь на Чаплыгина с документами и регистрируешь. Это тебе не по 8 часов в гаёвнях стоять. Хотя, с другой стороны сейчас наплыв желающих может быть достаточно большой.

DenSSS,



К тому же товарищ желает троллить.

_________________
Заранее извените меня, если вдруг вам кажется, что я говорю то, что вы не хотели бы услышать.

goryachev, а то, что для товарища вес и размер актуален? Да и цена тоже, ибо юзать 1-2 раза в год планирует...

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

DenSSS, тады придётся смешивать. :

_________________
Заранее извените меня, если вдруг вам кажется, что я говорю то, что вы не хотели бы услышать.

В общем, все сходятся на том, что электромотор - не самое разумное решение, проще бензинку.
С регистрацией ладно, там вопрос упирается не столько в сам процесс, сколько в то, что лодка не моя, а отдельно мотор не регистрируют.

Кстати, насчет стоимости. Поискав в инете, я нашел варианты электромотора Nissanmaran 36 - он вообще от 5 тыс рублей стоит, плюс АКБ в районе 4тыс. Получается, комплект не более тыс. А самая дешевая бензинка 2 л/с получается от 22К.

DenSSS, кстати, тот насос, что по ссылке, правда нормальный? Внешный вид чего-то не внушает. За сколько накачивает лодку (какую?)? Приходится ли докачивать лягушкой?

_________________
Заранее извените меня, если вдруг вам кажется, что я говорю то, что вы не хотели бы услышать.

Да о 4-тактнике речь в любом случае не идет, для меня масло с топливом смешать не проблема, меня больше беспокоит в этом случае, что оно при перевозке из топливного бака может вылиться.

Объясни внятно, в чем тут сложность? У меня пока получается такой расклад:
1. есть лодка, которую мне готовы дать на время поездки, грузоподъемность 220кг, т.е. без регистрации. Транец есть, мотора нет.
2. есть генератор, его данные указаны выше.
3. далее есть вопрос - какой мотор брать, если учесть что регистрации нет и общение с инспекторами в мои планы не входит.

Ну или таки пройти регистрацию, хотя в ситуации, когда лодка у одного человека, а мотор у другого это все выглядит как-то мутно.[/quote]
Мине стрАнно, что тебе DenSSS ничего не совЕтует
Ответ
1)... есть лодка, которую мне готовы дать на время поездки, грузоподъемность 220кг, т.е. без регистрации. Транец есть, мотора нет.
ответ Это как будто лОдки нЕт. Лучше була бы 300-500 , но зарегенная .. и с техосмотром : : :
2) 2. есть генератор, его данные указаны выше..
БерИ, пригодится... но не для лодки :
3) далее есть вопрос - какой мотор брать, если учесть что регистрации нет и общение с инспекторами в мои планы не входит.
Нет прямога ответа на вопрос. ГрУбо - никакого :!:
Мотор (или мотОры) должны быть вписаны ув судовой билет на ЁПРСТ -лОдку.. и подлежать ежегОдному осмОтру :!:
Не увходють плАны ощЕния с инспЕкторами ГИМС :?:
Тада - лИбо "на вЁслах", либо маломощный мотОр 2,5-3.0 л/с и "доказУха"
что "тИпа" ехал "на клАдбище" навестить умЕршего родственника, а мотОр висИт, чтобы не погИбнуть ув слУчае штОрма :

_________________
В действительности все выглядит иначе, чем на самом деле...© Станислав Ежи Лец
"Да я бы их.. "к стенке" ставил ..через одного... и направлял на них гружёный самосвАл" © В. Высоцкий

А мне можно тоже этого самого отсыпать?

_________________
Заранее извените меня, если вдруг вам кажется, что я говорю то, что вы не хотели бы услышать.

Needle, никуда бензин не выльется, не переживай :

А по поводу регистрации - возьмешь с собой договор купли-продажи мотора и усе. :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Может рискнуть и взять копию сузуки :
http://motor-lodki.ru/index.php?page=sh ... &Itemid=28

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...