Вот отсюда данные. И из литературы. Ну и по субъективным ощущениям. Я тоже сначала спорил и т.д. потом понял, что неправ. Почитайте. http://airgun.org.ru/forum/viewtopic.php?t=36411
И наших оружейников (особенно с Ижмеха) на оружейных форумах не очень жалуют...

Раньше стреляли кисточками. Они тяжелее пулек были. Но по столу двигались с очень маленьким трением. Тут не только от массы зависит, но и от трения пули в канале ствола.
Утяжеление поршня как раз увеличивает отдачу, ибо отдача - не более чем закон сохранения импульса тела. Чем больше соотношение массы поршня и винтовки, тем больше разница в скорости поршня и винтовки. Если поршень по массе приблизить к массе остальной части винотвки, то они будут двигаться с одинаковой скоростью в разных направлениях. А если поршень сделать тяжелее остальной части винтовки, то может статься так, что вся энергия уйдёт в отдачу. Это примерно как в дробовом ружье. Чем больше навеска дроби - тем сильнее отдача.

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Нет, не все так просто. Винтовка-пуля-ствол это система. Система работает завися от каждой составляющей. Например заменив тип (массу) боеприпаса придется для полной отдачи перенастраивать всю винтовку. Для увеличения момента страгиваня пули нужно дорабатывать казенник. Для увеличения инерционности поршня - ставить утяжелитель. Для увеличения его скорости - усиливать пружину. перестаравшись с мощностью пружины мы получим не увеличение, а как ни странно уменьшение скорости пули. Для ее возврата без замены пружины - зауживаем перепуск. Как-то так...

Alic000,
В твоей ссылке - всё на уровне ощущений. Типа, помыл колёса - машина быстрее разгоняется, потому что грязь увеличивает момент инерции колес.
Никто не привел никаких конкретных статистически достоверных результатов опытов. Никто не мерял скорость. Про субъективные ощущения я уже сказал. Про споры , что короткий ствол кучнее длинного - ну я тут вообще не знаю, что сказать. Никто почему то не берёт в расчет жесткость ствола, массу ( а это уменьшение отдачи) , момент инерции винтовки с длинным стволом больше, подкидывать меньше должно, ну и т.д. Насчет нехороших оружейников - я говорил о конструкторах и просчитаных объёмах, а нарекания с просаживающимся пружинам, неполированым цилиндрам, болтающимся стволам - это не к ним претензии. А к конкретным токарям, литейщикам, шлифовщикам, технологическому контролю ....

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Spirit, Это все так. Но и это-же подтверждает то, что для того что-бы более тяжелая пулька вышла из канала ствола раньше чем поршень ударит по дну цилиндра, необходимо утяжелять поршень. Конечно в разумных пределах. Кучность должна только выйграть. Не зря-же в магазинах продаються утяжелители поршня с разными массами. Я видел даже залитае свинцом по 200 грамм.

_________________
Опыт и алкоголь всегда возьмут верх над юностью и задором.
***
Я не планировал изобретать глубоководные погружения. Но оставлять три бочонка моего виски на дне Белого моря я тоже не собирался. (John Jameson)

Alic000, По вашей ссылке нет настоящих специалистов, или конкретных цифр. Разговор обычных людей на уровне предположений.

_________________
Опыт и алкоголь всегда возьмут верх над юностью и задором.
***
Я не планировал изобретать глубоководные погружения. Но оставлять три бочонка моего виски на дне Белого моря я тоже не собирался. (John Jameson)

Вот хоть убей, не пойму для чего увеличивать инерционность поршня, утяжелять его. Объясните мне с точки зрения физики процесса, а не "потому что в инете так пишут"
200 грамм поршень? Круто.

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Под "Оружейниками" имел ввиду именно производителей, не конструкторов.

Усилие витой пружины уменьшается с ее расжатием, соответственно уменьшается усилие, передаваемое на поршень. Утяжелитель увеличивает момент инерции поршня, сглаживая падение усилия пружины. Есть винтовки с массой поршня ок. 400 грамм.

Alic000, Как раз при небольших мощах и надо учитывать каждый грамм, каждый паскаль и ньютон/метр ))) Я понимаю, что ты имел ввиду, но разговор то начался с конструктива, а именно, с необходимости увеличить ход поршня

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.