MONTANA,
цветы, шторы? : :

_________________
Workers of the world, unite! Proletarien aller Laender, vereinigt euch!
Автомобиль мечты (письмо Клуба chevy-niva.ru GM-Avtovaz'у
https://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.php?t=5138

А о безопасности этого авто задумывались?
Моему коллеге, владеющему сабжем, в заднюю часть авто ударил ВАЗ2106. У шестерки практически никаких повреждений, кроме следов на бампере, а у Оки задние арки зажало и, соответственно, повело кузов...

_________________
[url=http://nick-name.ru/nickname/id1086948/][img:8fc67af77c]http://nick-name.ru/forum3t0/CepyH.gif[/img:8fc67af77c][/url]

Вот такую посмотри: "Двухместный пикап «СеАЗ-11116 - 50» - самый доступный российский автомобиль". Тама и богажник есть.

_________________
Как пожелаем, так и сделаем!

Tred, аха.... всякие консоли, панельки, бардачки, рули, КПП, задние полочки и тд)) я же девочка))

CepyH, да... согласна)) это минус. Но любая маленькая машинка этим страдает.

_________________
Ты обиделась? - Нет, я за топором... (с)

А если учесть, что "Ока" (правда ударение на последней гласной) - назывались планеры-бомбы героических японских камикадзе, то становится понятно, почему эта машина в Японию не экспортировалась....

_________________
Похмелье — единственная в мире болезнь, которая поддается лечению гомеопатией.

Матиз менее чем за 80тыс р найти ездящий сложно.
Сейчас езжу иногда на Матизе, который стоит 150т.р.
Запчасти на Оку раньше действительно стоили как на восьмерку, а некоторые и дороже.
Если грамотно отрегулировать карбюратор и все остальные системы автомобиля, то расход по трассе при скорости 70-80 км/ч при аккуратном нажатии на педаль газа не превысит 4л на сотню.
Для повышения грузоподъемности, устойчивости и управляемости на скорости более 100 км/ч я устанавливал вместо штатных задних пружин обрезанные задние пружины ЗАЗ-968.
Если нужен быстрый автомобильчик, то форсировать при желании можно неслабо, доведя максимальную скорость до 170-180км/ч. Расход при этом естейственно резко возрастет.
При покупке нужно внимательно проверить кузов, пол и пороги ржавеют быстро.
Трубка бензопровода лежит внутри салона на полу, если в салоне постоянно была влага, то стальная трубка ржавеет и бензин подтекает, трубку менять на медную.
Проходимость при соответствующей резине шикарная, дочка называла её "маленький джипик Ока"
Если всю перебрать хорошо, то какое-то время не ломается.
Передние шаровые опоры начинали болтаться при пробеге 30т.км., хоть они там и от ВАЗ-2108.
Рулевой механизм слабоватый.
Мне машина нравилась. Я её покупал в убитом состоянии, вложил в неё 1000 зеленых, красил и перебирал всё сам.
Если нужна машина дле 2-х человек и небольших грузов, то нормально, если возить тяжести больше 300кг - слабовата.
Гаишник только один раз проверял машину на угон на посту в Уваровке вечером.

_________________
УАЗ->ЗАЗ->ВАЗ-> а/б УД ВЦСПС -> а/б ПВС СССР -> .....-> ВАЗ 2110 -> Шнива -> Мазда БТ-50 -> BMW X3 -> МПС 3-> Audi Q5

Сделай сам.

_________________
Сильно бывший ШНивавод, дикий чебуратор CHeauN. Ныне - Хозяин Сатурна. :)

купил себе в 2004 году новенькую Оку. Тогда она стоила в 1,5 раза дешевле новой пятерки, поэтому выбрал более современный и комфртный автомобиль (Оку). На переднем ряду сидеть в оке очень удобно, на заднем - тесно. машинка очень шустрая. Хороше держит скользкую дорогу. Зимой я свегде был первый при старте на светофоре. Бензина берет мало, но не так мало, как от нее ожидают. при интенсивных разгонах 7-8 литров, при спокойной езде - 4-5. Эксплуатировал машинку 2 года, за это время пришлось только поменять ШРУСы. Но самое главное преимущество Оки (по крайней мере новой) - низкая стоимоть КАСКО. Тогда она стоила 5 т.р. . Это саовсем мало за спокойную жизнь. Брал оку исключительно из экономических соображений. Не хотелось тратить деньги и время на ремонт б.у. машины и я сторонник КАСКО.

В этой ветке была тема "Ока-2" - лучше б её сделали...

_________________
Сильно бывший ШНивавод, дикий чебуратор CHeauN. Ныне - Хозяин Сатурна. :)

- "быстр, вынослив и кормить не надо" - ведро бизина на неделю
- зимой печки не хватаит, хотя матор утепляли капитально - даже картер одеялом-пеной мотажной . Все-равно окошки затягивало...
- заводиццо в любую погоду, токо, сцуко, тарахтенье слух чЁта ниласкаит
- пронырливая, как уж. между рядами авто на светофорах/пробках прокрадываица.
- машины иЁ баяцца - баяцца о иЁ пацарапаться. но, сцуко, дорожныи уроды иногда дастают - подрезания, зажимания...
- сломаицца - выбрасить не жалко
- хоть и мелкая, но пачиму-то проходимая... боицца токо выбоин.
- неприхотливость - лоторея, как и со свем отечественным автопромом.
- долгожителей-окушек не встречал, но, говорят, бывают

-на соревнованьях 4х4 буишь первым, токо нада сразу в ТР3 региться - экипажу человеков 8 наберешь, Оку на плечи и бегом!! Пока все будут лебедиться - до финиша добежишь!!!

ИМХО Возьми нормальную переднеприводную и не парься.

_________________
Шнива - это не только машина, но и средство общения!