недоволен разгоном, старая карбюраторная нива 2131 ехала быстрее чем Шнива. хочу перешить мозги.
вот что интересует
1. где в Питере это хорошо делают.
2. гарантия остается?
3. расход топлива, что с ним происходит?
4. если вообще смысл делать перешивку? разгон будет быстрее?
5. кто уже сделал отпишитесь плз о своих ощущениях!

Заранее спасибо! :

_________________
с уважением

Ska,
несколько тем тут есть БОЛЬШИХ на форуме- поищи их,плиз.

_________________
.

Делал у Володюшке чип-тюнинг НИЧЕГО ХОРОШЕГО !

можешь попробовать здесь, мне называли цену в 2т
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=2228

ещё есть тема
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=2179

сам так и не сделал, замена ДМРВ дала хороший результат

нива-то какая? с движком 1.8?

_________________
Shaggy - Nissan NP300

Ну наверное что-то неисправно, у меня разгон не хуже, чем на 8-ми клапанных инжекторных 8, 9, 10 -ах единственное, если в гору, то есть некоторый проигрыш

_________________
[b:634720f6c0][color=green:634720f6c0][url=http://tbuild.ru/kust/leto.htm/] посмотри сколько осталось до лета в минутах, секундах, днях![/url][/color:634720f6c0][/b:634720f6c0]

кто может подробно описать работу ДМВР, и рассказать как влияет он на разгон?
заранее спасибо

_________________
с уважением

за подробностями тебе надо читать доки

а если в двух словах, то ДМРВ измеряет количество воздуха, которое засасывает двигатель, кроме того его показания являются основными при расчёте длительности впрыска топлива, потому что катализатор, Евро-2 и т.п.

нужно это для того чтобы соотношение воздух/бензин было всё время приблизительно одинаковым и оптимальным для катализатора

_________________
Shaggy - Nissan NP300

Ska, а зачем тебе подробности? Подробности ищи на специализированных сайтах.
В общих чертах, ДМРВ (Датчик Массового Расхода Воздуха) считает количество потребляемого воздуха двигателем. На основании его данных контроллер определяет сколько нужно впрыснуть бензина. Соответственно, если ДМРВ врет, то и бензина впрыскивается больше или меньше чем нужно. Смесь получается неоптимальная и двигнатель нормально не работает.

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000

AT, катализатор тут прямого отношения не имеет. Нужно в первую очередь чтобы мотор работал нормально, для этого и рассчитывается соотношение воздуха и бензина. А уж несгоревший в цилиндрах бензин может в два счета убить катализатор. У меня "десятка" без катализатора с завода была, а ДМРВ там стоял.

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000

дело в прошивке, насколько мне известно на десятках если ДМРВ начинает привирать, то это не приводит к таким последствиям как на шеви, поскольку больший вес имеет ДПДЗ в расчёте длительности впрыска

_________________
Shaggy - Nissan NP300