: Привет всем…………… Проблема деблокировки цифровых реле решается с помощью генератора ………. Вставляем в гнездо прикуривателя и блокируем работу цифровых реле и усе. На счет времени и типа что машину бросят и перейдут к другой………. домыслы. Для прфи дело чести взломать систему. :

_________________
Не чем человек не делится так охотно как своими советами......

так они по-умолчанию выключены, что их блочить, все равно не заведешь.

ога, взломать и сесть, то что надо.

_________________
Ты не можешь сделать всё, но ты можешь сделать намного больше, чем ты обычно делаешь.
Volkswagen Amarok

Реле, о которых идет речь, управляются по отдельной шине. И через прикуриватель их не достать. Для вскрытия этого комплекса у человека как минимум должна быть глушилка самой сигналки, глушилка GSM, глушилка GPS, генератор и довольно много опыта, и то, только в том случае, если хозяин не среагирует на отсутствие обратной связи. Люди с этим оборудованием скорее в мерс или ауди полезут, чем в шниву.

_________________
Снежка
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:872cf2761d]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/K164OX163.png[/img:872cf2761d][/url]

Alpion, Привет парни. Сталкр банальная сига и ничего особо выдающегося в ней нет. Кодировка такаяже как и у всех……. Банальный келод единственная причина по которой грабер не взял ее в известной статье за рублем это смещенный диапазон частот на которой она работает …его контора сместила в нижний разрешенный предел ……… но это дело техники. Электронные реле управляемые по лан шине это уже все проходили вспомните как пиарили БЛЭГ БАГ…Просто бывают парни у которых есть деньги они покупают грабер а с электроникой дружат так себе….и отходят к другой тачке где гемора меньше но это просто пионеры, а пионеры со стажем решают задачу и реле из которого сделали панацею фирмачи на охрану которого все так уповают огромного размера с дополнительным проводом на управление найти проблем нет ( если бы его можно было устанавливать скрытно в проводку это да) проблема это капот с нормальным замком и управлением сделанным нестандартно. С другой стороны если есть заказ на машину то дни ее сочтены………цена вопроса может стать капот и усе……на ШНГ без проблем. Не хочу вас всех расстраивать … в принципе защиты от угона почти нет …разве что каско… а байку типа что пионеры со стажем уйдут к другой машине конечно греет всем душу но меня не очень. Пока за угон или за вскрытие машины не будут давать 10 лет ничего не поменяется. Давайте без обид ….. сингалками я занимаюсь давно и меня просто бесит когда установщики парят простому потребителю мозги…………. :

_________________
Не чем человек не делится так охотно как своими советами......

я Владимир!!,
Если ты занимаешься сигналками, да еще давно - то тебе стыдно не знать нескольких вещей:
- в MS Stalker не килог.
- реле БЕЗ дполнительного провода управления уже есть и давно
- реле малого размера есть
- есть поляризационные реле
- при грамотной установке реле ооочень непросто найти
- открыть капот - это еще не значит завести машину и уехать на ней.
- парить мозги - удел серийных установщиков.
- грамотная защита позволяет пресечь даже действия эвакуатора.

С этого места поподробнее , можно?

_________________
Workers of the world, unite! Proletarien aller Laender, vereinigt euch!
Автомобиль мечты (письмо Клуба chevy-niva.ru GM-Avtovaz'у
https://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.php?t=5138

Tred,
В общем, смысл в том, что при срабатывании датчика наклона (в результате действия эвакуатора + доп датчика (который страхует например, что это не колесо спустило) под капотом активируется дымовая шашка, выпускающая оранжевый дым в течение нескольких десятков минут.
Это привлекает внимание окружающих = ни один в здравом уме не потащит такую машину на эвакуаторе.
Слишком заметно, слишком много следов.

Это не выдумка - такое делается в Москве в одном из центров. Недешевом, правда.
Если че - могу ссылку дать. Не со всеми концепциями этого центра согласен, но очень много здравых идей и реализаций там есть.

+1
ссылку ... давай!

_________________
Workers of the world, unite! Proletarien aller Laender, vereinigt euch!
Автомобиль мечты (письмо Клуба chevy-niva.ru GM-Avtovaz'у
https://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.php?t=5138

Tred,
Не вопрос. Так много полезного есть чего почитать. Не все однозначно - и о многом там умалчивается - но подход интересен.
http://www.kondrashov-lab.ru/

А вот там он ранее работал - отчасти это дубль статей
http://www.a-centre.ru/publs.php

PS - Кондрашов в сети обычно выступает под ником Orion. Известная личность.

PPS - а вот сайт Сергея (Hyngary). http://www.question.hu/
Тоже много полезного есть - особенно по теме поляризационных реле и вообще, как на простой элементной базе усилить защиту.

PPS - здесь тоже полезные статьи имеются http://www.12v-club.ru/articles/3/last/index.html

+1, все правильно.

От себя могу добавить, что рабочая частота внутри разрешенного диапазона смещенна не вниз, а вверх и составляет 434.16МГц (http://www.radioscanner.ru/forum/index.php?action=vthread&topic=32936&forum=31&page=-1), вместо привычных 433,92, за счет чего достигается стабильная работа радиоканала в местах скопления большого количества а/м.

_________________
Снежка
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:872cf2761d]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/K164OX163.png[/img:872cf2761d][/url]