Это в двух словах, я там еще не была, но по телефону сказали примерно следующее: в салоне плафон - лампа заменена на светодиодную ленту. Ножки ленты были не заизолированы и закоротили кузов. Из-за этого иммобилайзер думал что двери не закрыты, поэтому не становился в режим программирования.

От куда у меня светодиодная лента в плафоне? Я не говорила что у меня муж электрик? Он у меня лучший!

_________________
Иринище.

:

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Иринище,





электрик значит... говорите ... наверное и в автомеханике неплохо разбирается?:


PS. Покаяние с вас, за поклеп, и объективный отзыв о машине...

_________________
Workers of the world, unite! Proletarien aller Laender, vereinigt euch!
Автомобиль мечты (письмо Клуба chevy-niva.ru GM-Avtovaz'у
https://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.php?t=5138

Хмммм....наглядное подтверждение непреложной истины о том, что вся микроэлектроника это наука о контактах....или об их отсутствии... :

Иринище,

Заработал на старом иммо ?

_________________
Ока -2110-2111-2170-11174-Шнива 2006г-сейчас ФАМ1 2007г.
и ШН 2004г.
ГБО-BRC 24MY7 ,Корды,ELM327,масло ТАТНЕФТЬ
Нива -«Наилучшее Изобретение Волжского Автозавода»!

Это лучшая тема на моей памяти. По ней бы триллер снять какой :
ЗЫ кто в результате на ком ездит?
ЗЗЫ надеюсь что обойдётся без кровопролития :

_________________
ВАЗ2111 -> РеШНГ -> Renault Sandero - без вкуса, без цвета, без запаха -> Scoda Octavia A5 - белый овощ
Корабль — это не просто киль, палуба, паруса. Просто корабль — Чёрная жемчужина — это свобода. (c) Капитан Джек Воробей

Заработало на старом иммобилайзере, но это относительно. В самом начале мы снимали с машины : иммобилайзер, мозги, кольцо с замка зажигания и сам красный ключ. Все это давали электронщику отдельно от машины. По его словам в иммобилайзере вместо программы был мусор из набора символов. Он его восстановил. Т.е. можно считать что иммобилайзер не новый, но восстановленный. Так вот у него на столе это все работало и программировалось, но на эту информацию никто внимания не обращал. А скорее говорили что он нас просто обманывает "что у него там могло заработать если здесь не работает".

Лампу в салоне делали пол года назад и все работало. При штатной лампе в салоне ничего не было видно, а свет в салоне нужен был. Что именно не так было в лампе - это я скажу когда на сто попаду.

На данный момен УкрАвто настаивают на обучении второго черного ключа, т.к. он у меня утонул очень давно. Я уже давно планировала это восстановить, так что мы забрали ключ, купили чип, осталось нарезать болванку нового ключа, который станет рабочим. Вчера так сходу не получилось найти, сегодня найдем.

Надеюсь сегодня забрать мою девочку. Ее зовут Малышка.

_________________
Иринище.

По поводу покаяния - в машине много недочетов. Она не стоит тех денег, за которые ее продавали в Украине - это точно. У меня длинная история, по которой мне досталась эта машина. Это была любовь с первого взгляда. С начала я сказала что хочу именно эту машину, а уже потом узнала что она из себя представляет.
Мы пришли к многим переделкам, прежде чем она перестала ломаться ежедневно. Ступицы меняли каждый месяц - клинили подшибники, пока не поставили переделанные ступицы с двухрядными подшибниками. В Харькове есть умельцы. Бампер несколько раз переделывали. По кузову - ржавчина по всем деталям, краска повздымалась. Мы уже осенью ее перекрасили, к сожалению, плохой попался мастер, хотя сто нормальное, не гаражной. Через год думаю опять нужно будет об этом думать. По мелочам - то там, то там проблемы. Карданы уже 3-и раза меняли. Лопается сам шрус. Это в России - пошел купил и не парься, а в Украине: 3-и месяца ждать в 3-и раза дороже стоит. Это хорошо что у меня папа в Белгороде, так он от туда мне это привозит. Мне попадались механики, которые при замене шруса - выкидывали датчик абс, думая что это лишняя деталь. \
Я понимаю что моей машинке может тяжело здесь, в Украине, потому что ее просто не умею здесь обслуживать.

_________________
Иринище.

Мой ФАМ ездит на 30-31-х тапках круглый год, на штатных кулаках, подшибниках и ступицах. залезаю в эти узлы приблизительно раз в 2-2,5 года.

чё у бампера переделывали?
А если не прикладывать машину к деревьям и не царапать специально - тоже красить бы пришлось? собираюсь прикупить ещё один ФАМчик 2006 год с пробегом 200 тыс. У него только пара рыжиков по кузову в районе задних дверей.

У меня первый кардан умер на 100-тыс пробега, сцепа далеко за 100 тыс. и это на боевой машине. Кто ж в этом виноват? Опять машина?

На лонжеронах, шрусах и приводах в болота не лазают, для этого есть крестовины, мосты и рама.


Светодиодную ленту сама машина себе вставила, правда?


: Машина-то тут причём, в этой машине только один недочет - это сам хозяин, первый раз слышу вопли от хозяина боевой машины, что машина плохая. Вопить надо, что руки не из того места растут.

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Я не делаю сама в машине. Все это СТО. Специалисты, вроде бы. Или у них на лбу написано "я плохой мастер" ?

_________________
Иринище.