Griff,
Cадо-мазо вуаеризм ! : : : :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Cадо-мазо эксбиционизм

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Садо-мазо вуаеро-эксбиционизм ! :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

ее не заносит и не сносит, когда проспав поворот, начинаешь уже в нем оттормаживаться до дыма.

_________________
Ты не можешь сделать всё, но ты можешь сделать намного больше, чем ты обычно делаешь.
Volkswagen Amarok

SaSa,
Tred,
"Не заносит" и "выравнивает" - енто разные вещи . :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

стукнула чуток еще когда вообще тока первый снег появился, с деревом пообщалась на ориентировании )) резина зимняя, а площадок чета скользких я у нас не знаю.ю по озеру разве что погонять... ладно будем так учиться, я вроде уже к нему помаленьку привыкаю....

_________________
http://photo.stream24.ru/users/Avelia-24-/996800/
http://photofile.name/users/avelia-o/
много фото тут: https://instagram.com/avelia505/

Avelia,
Уверен, что все у тебя получится! :
Отключать не стоит ... опасно!
Просто нужно больше ездить и эта... давай тренируйся :

PS в FAM'vods Russia загляни...

_________________
Workers of the world, unite! Proletarien aller Laender, vereinigt euch!
Автомобиль мечты (письмо Клуба chevy-niva.ru GM-Avtovaz'у
https://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.php?t=5138

to Avelia, надо привыкнуть, первое время меня тоже только дистанция спасала, а потом всё путём... Шнива предсказуемая машина, знаешь, как она себя поведёт.... и не ждёшь чуда :
А все эти ESP+, ASR, дальше не помню- хорошо, но как это будет выглядеть при критической ситуации... они отучивают ездить с головой, нет связи с машинкой

_________________
ATV+UTV+VK 10

Значит вот что надумал по тормозам:
1. Как потеплеет, выведу отключение АБС на кнопку, можно будет поляризованное реле поставить, чтобы не привязываться к состоянию, оно герметично.
Там уже бум пытаться на стенде результат проверить - как поведет себя без колдуна.
Все-таки неисправность АБС режим штатный т.е. не переделка и двигаться до сервиса можно - по инструкции.
2. Все это хорошо, но задача номер один это повысить эффективность тормозов. Как утверждает Гриф, с заменой дисков на бренд, эффективность тормозов увеличилась, а вот почему?
Еду я со скоростью, со всей дури жму на тормоз, штатная система (диски и т.п.) блокируют колеса, начинает работать АБС, стравливая давление, с целью не допустить юз. Так вот, почему Гриф с новыми дисками, при прочих равных, может тормозить лучше меня, со старыми - штатными дисками???

Ну допустим, возьмем в качестве примера лансер, эффективность торможения которого выше гораздо (вес в расчет не берем) или возьмем любую другую иномарку с тем же что и у ШН весом, но, скажем, бОльшим диаметром тормозного диска и соответственно колодок, да + сзади диски... На кой это (увеличение размеров) нужно, если заблокировать колеса все равно можно и у нас, но у "них" эффективность выше. Ресурс колодок тоже можно не рассматривать т.к. понятно, что он будет выше на бОльших площадях.
Предлагаю поколения блоков АБС приравнять.
Состояние дороги - сухой асфальт
Под торможением понимать - тормозной путь

Так же есть тут "тюнингисты", которые на десятках настраивают колдун на раннее срабатывание, тем самым сокращая тормозной путь авто.

_________________
Ты не можешь сделать всё, но ты можешь сделать намного больше, чем ты обычно делаешь.
Volkswagen Amarok

SaSa, Сань, с трудом асилил...ты уж извини ...че та я туплю...
Наверное без ABS режим все таки не штатный, а аварийный ... и передвигаться неспешно можно только в сторону сервиса.
Ну вырубишь ABS....
Летом фишка возможно прокатит - будет тормозить и может быть вполне сносно в большинстве случаев.... только зачем оно надо? : И c ABS неплохо! :
А зимой?... да тормозной путь может оказаться значительно короче... (раза в полтора) но и развернуть и вынести на встречку с Камазом или в кювет шансы непредсказуемо резко увеличиваются. При разъезде в узких местах при торможении может развернуть... цепанешь кого (БТР не в счет )?
C ABS всетаки лучше! ИМХО!
рассказывай как бампер уделал...
по поводу эффективности торможения...
При одинаковой массе авто и скорости, инерция будет одинаковой, и скорость замедления будет главным образом зависеть от алгоритма работы ABS, коэффициентами трения пар резина-дорога, колодки-диск....
т.е при равенстве этих составляющих торможение будет с одинаковой эффективностью.... :

_________________
Workers of the world, unite! Proletarien aller Laender, vereinigt euch!
Автомобиль мечты (письмо Клуба chevy-niva.ru GM-Avtovaz'у
https://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.php?t=5138